4月24日，滴滴出行和31家汽車產業鏈企業發起成立“洪流聯盟”，洪流聯盟將以開放和賦能為核心，廣泛與汽車全產業鏈合作，共建汽車運營商平臺，推進新能源化、智能化、共享化的產業發展，協力建設面向未來出行用戶與車主的服務平臺。
滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維表示，未來十年滴滴平臺將在全球范圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。開放平臺戰略下，圍繞“共享”的汽車設計、資產運營和服務支持體系，將成為滴滴洪流戰略的核心。新京報記者 陳維城
開放賦能，共建汽車運營商平臺
會上，北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安、奇瑞、聯通智網、車和家、大陸、東風、東風悅達起亞、一汽、廣汽、吉利、漢騰、華泰、江淮、零跑、上汽乘用車、時空電動、桑德、豐田、大眾（中國）、威馬、眾泰共31家來自汽車制造、零配件制造、新能源、數字地圖、車聯網等領域的企業成為首批洪流聯盟成員。
自2015年提出洪流戰略以來，滴滴在服務乘客的一站式出行平臺基礎上，進一步建設面向車主的一站式汽車服務平臺，并持續布局汽車租賃與運營、金融、加油、維保等領域。
開放和賦能是洪流聯盟的核心價值理念，除了將流量、大數據、產品運營能力和渠道網絡等資源向聯盟伙伴開放合作外，滴滴也提出了汽車租賃與運營、分時租賃、汽車售后市場等面向用戶需求的合作解決方案。目前滴滴已成功構建一站式出行平臺和圍繞車主的一站式汽車服務平臺。
滴滴與聯盟成員還將在智能駕駛技術研發、充換電設施建設方案等領域展開合作。滴滴旗下的“小桔充電”可為新能源車主提供標準化的即時充電服務。未來，滴滴與聯盟成員共建的智能化和數據化充電服務，將促進新能源汽車的普及率，進一步助力國家新能源汽車產業政策的落地。
“隨著新經濟的發展，移動的互聯給我們帶來了無限的技術革命，傳統的制造企業遇到了極大的挑戰，也可以說，最后是一個風口看你抓住抓不住。所以作為北汽集團來講我們是積極的去擁抱互聯網，積極的參與到當前的技術變革。”北汽集團董事長徐和誼表示。
建設開放平臺，滴滴堅決不造車
程維表示，交通和汽車產業正在迎來近一百年以來的一次重要變革，出行正在快速地線上化、智能化、共享化，而用戶出行習慣的改變也在影響上游汽車的設計、生產、運營、汽車的所有權和用戶的使用方式，汽車和出行的邊界越來越模糊。
程維坦言，開放賦能是洪流聯盟核心價值觀。在整個開放平臺的建設里，滴滴希望能夠把核心能力開放出來幫助大家在新增的藍海市場里布局，攜手走向全球。
“希望能夠走出中國，成為全球最大的一站式出行平臺。希望能夠共建汽車運營商平臺，未來汽車運營商會去整合用戶的需求，定制化汽車的設計生產，重資產的擁有和運營，并且提供整套的后市場服務。希望能夠成為全球智能交通技術的引領者，做智慧交通，也做智能駕駛?！背叹S介紹，這是未來十年滴滴的三大愿景。
程維表示，滴滴在未來整個產業里面的定位是非常清楚的，滴滴堅決不造車，滴滴也不謀求成為未來最大的汽車運營商，滴滴不會去擁有一千萬甚至5000萬或者更多的汽車，滴滴的核心能力就是服務好用戶，服務好車主，在大數據和技術上不斷投入和突破。
“很多的車企也嘗試過做租賃公司，但租賃公司客源運營成本都很重，未必能賺錢。也有很多企業在做分時租賃，但用戶獲取和線下運營的成本高，很難走出一條很長遠的路出來。”程維稱。（轉載自新京報）
