在1900年的巴黎車展上，保時捷跑車憑著卓越的產(chǎn)品性能一舉成名，從此以后，保時捷公司步入了飛速發(fā)展的軌道。可是，隨著1929年10月24日美 國華爾街股市突然崩盤，全球經(jīng)濟急轉(zhuǎn)直下，步入大蕭條時期，這給正處于成長階段的保時捷蒙上了一層厚重的陰影。

　　為了應(yīng)對經(jīng)濟危機，保時捷公司除了采取減產(chǎn)和優(yōu)化產(chǎn)品的措施外，并未果斷進行裁員。因為在保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德.保時捷看來，保時捷公司之所以能成為世界上一流的車企，很大程度上源于這里匯聚了當(dāng)時世界一流的汽車制造方面的天才工程師，如果將這些天才工程師解雇的話，將給公司帶來難以挽回的巨大損失。但是在全球經(jīng)濟低迷的情況下，如果不裁員的話，巨額的人力成本又可能將企業(yè)拖垮。圍繞是否裁員的兩難選擇，費迪南德召集管理人員開了多次會議，一直沒有討論出什么好的解決方案。

　　有一天，費迪南德應(yīng)邀參加一位圈內(nèi)好友的生日晚宴。在這次宴會上，費迪南德對這位老友說出了自己有關(guān)裁員的困惑，他的好友誠懇地說："對于我的公司而言，當(dāng)下最突出的問題是極度缺乏進行產(chǎn)品改進的頂尖人才。如果你們真要裁員的話，我倒是愿意接納幾個。"朋友的這番話頓時提醒了費迪南德，使他的腦海中萌發(fā)出解決裁員問題的好方法。

　　幾天后，費迪南德召開了新聞發(fā)布會，他宣布，保時捷公司將開展"租賃業(yè)務(wù)"，只是他們租出去的不是保時捷高速跑車，而是其它汽車制造商夢寐以求的天才工程師。這一消息經(jīng)過媒體披露后，迅速在德國引起轟動，各類中小型汽車制造商紛紛找上門來洽談業(yè)務(wù)。很快，保時捷公司三分之一的工程師被租出去，這些人為保時捷公司帶來的利潤回報跟銷售汽車一樣高。就這樣，保時捷公司通過租賃天才工程師的業(yè)務(wù)，不僅避免了裁減頂尖技術(shù)人員，還確保了自身的經(jīng)濟效益，從而成功地度過了危機。

　　兩難的境地并不可怕，怕的是以一種僵化的方式去應(yīng)對，換一個角度去思考，很多難題都可以迎刃而解。